Industria 4.0: El avance del IoT en el año 2022

 Resumen de IoT 2022: Los 10 desarrollos de IoT más relevantes del año

El año 2022 fue un año de incertidumbres y sorpresas macroeconómicas negativas.

 El crecimiento global previsto para el año no se alcanzó y las perspectivas para 2023 se han reducido significativamente. Sin embargo, el mercado IoT se mantuvo estable, con un crecimiento en el número de dispositivos conectados y un aumento en los gastos en IoT de las empresas. El interés público en el término IoT también aumentó, lo que indica una madurez en la tecnología y una mayor inversión por parte de grandes empresas. 

El equipo de IoT Analytics destacó 10 historias importantes en el desarrollo de IoT durante el año 2022:

1.IoT más acelerado vertical: cadena de suministro

La cadena de suministro fue el vertical IoT que tuvo el mayor aceleramiento en 2022 debido a las interrupciones en la cadena de suministro causadas por la pandemia y la guerra en Ucrania. 
Esto resultó en un aumento en la demanda de tecnologías de visibilidad en la cadena de suministro, como software de visibilidad, robots intralogísticos y dispositivos de seguimiento y rastreo IoT.

A pesar de que las interrupciones en la cadena de suministro disminuyeron significativamente a lo largo de 2022, varias grandes empresas anunciaron iniciativas significativas en la cadena de suministro digital. 
Ejemplos incluyen Hapag-Lloyd, que anunció una iniciativa de adopción IoT para equipar su flota global de contenedores con dispositivos de seguimiento y rastreo, Walmart, que anunció nuevos centros de cumplimiento altamente automatizados y Amazon, que anunció un programa de inversión de $1 mil millones para financiar empresas que ayuden a automatizar y digitalizar sus operaciones de cumplimiento.

2. Violación de seguridad de IoT del año: ninguna

En 2022 no se produjo un incidente de seguridad IoT tan grande que pudiera ser destacado, lo que se interpreta como una señal positiva y un resultado directo de la inversión en investigación y soluciones de seguridad en los últimos años.
Sin embargo, se descubrieron varias vulnerabilidades críticas en 2022, con un alto número de vulnerabilidades de inyección SQL en sistemas de control industrial. 
También se mencionó un aumento del 78% en las revelaciones de vulnerabilidades de alta gravedad en el equipo de control industrial producido por proveedores populares entre 2020 y 2022. El equipo de IoT Analytics destacó varias vulnerabilidades importantes en 2022, incluyendo INCONTROLLER, Industroyer2, vulnerabilidades en los PLC de Mitsubishi, vulnerabilidades en los controladores Lanner y vulnerabilidades de acceso remoto en PTC Axeda.

3.Mayor ronda de financiación de 2022: Envision Digital

 El año 2022 fue difícil para el financiamiento de start-ups. Un análisis de Pitchbook muestra que el número de rondas de financiamiento y el tamaño promedio de los acuerdos disminuyó en casi todos los sectores de las start-ups. 
Los start-ups de educación tecnológica sufrieron más, con una caída del 60% en el valor total de los acuerdos en comparación con 2021. La ronda de financiamiento IoT más grande de 2022 fue una ronda de financiamiento Serie A de $210 millones de Envision Digital en junio de 2022. La compañía opera en el sector de "tecnologías climáticas", que se destacó entre los demás sectores con un aumento del 41% en la valoración mediana en 2022. 
Entre las otras rondas de financiamiento destacadas para empresas IoT y relacionadas con la sostenibilidad en 2022 se encuentran Morse Micro, Span.IO, Validere y Kinexon.

4. Fusión/adquisición más comentada: Semtech y Sierra Wireless

Hubo varias adquisiciones significativas en el campo de IoT. En agosto, la compañía de semiconductores Semtech anunció su intención de adquirir a Sierra Wireless, fabricante de módulos IoT y equipos de comunicaciones inalámbricos, en un acuerdo en efectivo valorado en $1.2 mil millones. La adquisición combinará la tecnología LoRa de Semtech con los módulos celulares de Sierra Wireless, que utilizan tecnologías como NB-IoT y LTE-M y combinan las plataformas de servicios en la nube de ambas compañías. 
Siemens Infrastructure adquirió Brightly Software por $1.6 mil millones en junio, Izuma Networks adquirió Pelion de Softbank por una inversión estratégica, UnaBiz adquirió Sigfox de un grupo de nueve postores, y Schneider Electric adquirió Aveva por un valor aumentado de $11.6 mil millones. Estas adquisiciones permiten a las compañías brindar soluciones de transformación digital potentes y fortalecer sus posiciones

5. Mayor impacto en el mercado laboral de IoT: despidos tecnológicos

En 2022 se vieron varios despidos y congelaciones de contrataciones en las noticias. Los temores de una desaceleración económica llevaron a varias compañías tecnológicas líderes, como Meta, Twitter, Salesforce, Microsoft, HP, Tesla y Cisco, a reducir parte de su personal.

 Muchas empresas ofreciendo soluciones IoT parecen haber sido solo algo afectadas. Aunque siempre es doloroso, los despidos podrían ser una bendición disfrazada para las compañías IoT que aparentemente siguen contratando y han estado compitiendo por el mismo grupo de talentos con compañías como Meta, Twitter y otras.

6. Desinversión de IoT más sorprendente: Google

En agosto de 2022, Google sorprendió al anunciar que descontinuaría su servicio IoT core el 16 de agosto de 2023 (un año después de la fecha del anuncio), cuando el acceso a sus APIs de administrador de dispositivos IoT Core ya no estará disponible. Esta noticia causó revuelo en el mundo de IoT, ya que algunas grandes corporaciones habían decidido basar sus iniciativas IoT en Google Cloud. Esas corporaciones se encontraron repentinamente teniendo que volver a diseñar sus soluciones, un proceso que puede tomar semanas o incluso meses.

7. Iniciativa gubernamental más importante: U.E. Ley de Resiliencia Cibernética

La Comisión Europea publicó en septiembre de 2022 la Ley de Resiliencia Cibernética (CRA), que busca establecer estándares de seguridad cibernética para los productos de hardware y software seguros que se colocan en el mercado en toda la UE. La ley establece pautas para desarrollar productos de manera que haya menos vulnerabilidades en los productos lanzados y a lo largo de su ciclo de vida. También busca crear condiciones para que los usuarios puedan tener en cuenta la seguridad cibernética al seleccionar y utilizar productos con elementos digitales. 

La CRA también se diferencia en función de la criticidad del producto para tener en cuenta los diferentes niveles de riesgo de seguridad cibernética asociados con los tipos de productos. Los cuatro objetivos específicos de la CRA son garantizar que los fabricantes mejoren la seguridad de los productos con elementos digitales, garantizar un marco de seguridad cibernética coherente, mejorar la transparencia de las propiedades de seguridad de los productos con elementos digitales y permitir que las empresas y los consumidores utilicen productos con elementos digitales de manera segura.

8. Próximo estándar de conectividad IoT: Matter

El estándar de automatización del hogar Matter fue lanzado oficialmente el 4 de octubre de 2022 por la Connectivity Standards Alliance (CSA, anteriormente conocida como la Zigbee Alliance). Matter es un estándar de conectividad libre de regalías que permite la comunicación entre una amplia gama de dispositivos inteligentes del hogar. Utiliza tecnologías IP como Ethernet, Wi-Fi, Thread (protocolo de malla de baja potencia) y Bluetooth Low Energy (BLE) para la configuración. 

La primera versión de Matter soporta dispositivos como cerraduras, controles HVAC, iluminación y eléctricos, dispositivos multimedia, sensores de seguridad y persianas. En versiones posteriores se espera que se soporten tipos de dispositivos adicionales como cámaras, electrodomésticos, robots de limpieza y administradores de energía. Matter también cuenta con medidas de seguridad como identidad única para cada dispositivo, encriptación de datos y políticas de control de acceso precisas. También soporta Distributed Compliance Ledger (DCL), una red de almacenamiento distribuida y segura basada en blockchain. Muchas compañías importantes han anunciado la liberación de dispositivos compatibles con Matter en 2023.

9. Mayor salida a bolsa: Mobileye

El año 2022 fue generalmente malo para las salidas a bolsa (IPOs) de tecnología. Según un informe de Ernst&Young, los ingresos globales de las IPOs disminuyeron un 61% en comparación con el 2021. Desde el punto de vista de IoT, la empresa israelí Mobileye se destacó con su salida a bolsa (por segunda vez) el 26 de octubre de 2022, con una valoración de $17 mil millones. La valoración fue considerablemente menor que la valoración prevista de $50 mil millones por parte de su matriz Intel, lo que es una señal de la readjustada valoración de las compañías tecnológicas debido al aumento de las tasas de interés y una economía inestable.

10 Nuevos proyectos de IoT más notables: 11 fábricas inteligentes 

El Foro Económico Mundial (WEF) anunció en octubre de 2022 la incorporación de 11 nuevos faros industriales a la lista existente de 114 faros en todo el mundo, abarcando varios sectores, como la salud, la electrónica, la farmacéutica y el automóvil. Curiosamente, 11 de los nuevos faros están en Asia, lo que demuestra que los sitios asiáticos están alcanzando rápidamente a los europeos y norteamericanos, que se consideran generalmente más maduros digitalmente. Por ejemplo, Agilent Technologies en Singapur implementó soluciones basadas en el IIoT, como gemelos digitales, IA y automatización robótica, para aumentar la producción en un 80%, mejorar la productividad en un 60%, reducir el tiempo de ciclo en un 30% y reducir el costo de calidad en un 20%. Los faros industriales avanzados son de especial interés desde el punto de vista de IoT. Según los datos de IoT Analytics, la fabricación es el sector IoT.

Los nuevos faros son:

1. Agilent Technologies, Singapore
2. CATL, Yibin/China
3. Cipla, Indore/India
4. Danone, Opole/Poland
5. Dr. Reddy’s Laboratories, Hyderabad/India
6. Flex, Sorocaba/Brazil
7. Haier, Qingdao/ China
8. Midea, Shunde/China
9. Mondelēz, Sri City/India
10. Sany Heavy Industry, Changsha/China
11. Western Digital, Shanghai/China

. https://iot-analytics.com/iot-2022-in-review/

La digitalización del sector farmacéutico avanza con paso firme

La tecnología inunda cada día más todos y cada uno de los sectores empresariales. Uno de ellos es el sector farmacéutico. La aparición de la COVID-19 fue uno de los principales factores que promovieron esta digitalización, ya que supuso una gran oportunidad para utilizar la tecnología como herramienta de conexión con los clientes. De hecho, tras la pandemia las ventas online se han disparado y muchas farmacias no quieren quedarse atrás. Una evolución que puede traer muchos beneficios ya que, según un estudio realizado por Fortune Business Insights, se prevé que el tamaño global de la farmacia digital se triplique para el año 2026.

Sin embargo, digitalizarse no se limita a tener, por ejemplo, presencia en redes sociales u ofrecer un servicio online. La digitalización del sector va mucho más allá. Se trata de un proceso basado en la integración de la tecnología para conectar las farmacias con el mundo digital promoviendo la omnicanalidad como estrategia de comunicación. Es muy útil, por ejemplo, para digitalizar las salidas y entradas del personal y su horario; llevar una contabilización de los productos necesarios para el funcionamiento de la farmacia; organizar la comunicación interna y el reparto de tareas… Es decir, mejorar todos aquellos procesos diarios que pueden agilizarse gracias al uso de la tecnología. De esta forma, se mejorará considerablemente la rentabilidad de las farmacias.

Por otro lado, no se debe dejar de lado el objetivo principal de todo negocio: la captación y fidelización de clientes. El uso de redes sociales así como de aplicaciones móviles cambian positivamente la relación con el paciente y con los proveedores, ya que se cuenta con una mayor visibilidad de los productos y nuevos canales de comunicación. Además, fomenta la creación de un espacio virtual en el que la farmacia interactúa directamente con los usuarios poniendo a su disposición el catálogo y facilita una comunicación directa.

Como consecuencia de esta fuerte tendencia hacia la digitalización del sector farmacéutico, han surgido en el mercado herramientas que ayudan a potenciar este proceso. Un ejemplo es la plataforma multidispositivo PharmaDate, desarrollada con el objetivo de conectar farmacias con laboratorios para mejorar las interacciones comerciales, punto que también resulta clave a la hora de perfeccionar el servicio farmacéutico.

En conclusión, el uso de la tecnología en el trabajo del día a día ayuda a reconocer e identificar las dinámicas de consumo de los clientes, optimiza la rentabilidad y los beneficios de las farmacias, a la vez que mejora los procesos de comunicación.

Fuente:

https://www.farmaindustrial.com/noticias/la-digitalizacion-del-sector-farmaceutico-avanza-con-paso-firme-cNVj

El uso de motores de alta eficiencia en la industria podría reducir el 10% del consumo mundial de electricidad

 

Las industrias del mundo se encuentran en 2022 en una encrucijada energética. La urgencia del cambio climático exige por parte de la industria, los gobiernos y la sociedad civil una colaboración sin precedentes con acciones conjuntas para tomar la delantera y ayudar a revertir el impacto medioambiental.

 

Este año, la escasez de energía, provocada por la pérdida de petróleo y gas rusos tras la invasión de Ucrania han provocado presiones inflacionistas y nuevos retos para la seguridad energética que no hacen sino agravar la situación. La mejora de la eficiencia energética es una oportunidad que no ha sido explotada aún con el objetivo de reducir tanto los costes como las emisiones de carbono. La industria, por ejemplo, es un sector clave para lograr los ambiciosos objetivos impuestos en la Cumbre del Clima de París y los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU. De hecho, según datos de la Agencia Internacional de la Energía (IEA, por sus siglas en inglés), la industria es el mayor consumidor mundial de electricidad, gas natural y carbón, ya que representa el 42% de la demanda de electricidad.

 

Tal y como explica Kevin Lane, director del programa de eficiencia energética de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), “la eficiencia energética beneficia a las empresas y al clima, aunque la industria tiene mucho camino a recorrer para combatir el cambio climático a través de distintas acciones, como el aumento del uso de energías renovables, la inversión en procesos con bajas emisiones de carbono y el desarrollo de modelos comerciales circulares”.

 

 

Los motores tienen un gran potencial de mejora en eficiencia energética

 

Un nuevo Manual de eficiencia energética industrial, publicado por Reuters y el Movimiento por la eficiencia energética, un foro mundial de unas 200 organizaciones que comparten ideas, prácticas recomendadas y compromisos para conseguir un mundo más eficiente desde el punto de vista energética; muestra que la mejora de la eficiencia energética industrial es la forma más rápida y eficaz para que una empresa reduzca sus costes de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero.

 

“Existen soluciones de eficiencia energética que pueden ayudar a la industria a mitigar el cambio climático y a reducir los costes de la energía sin comprometer el rendimiento y la productividad”, afirma Tarak Mehta, presidente del área de negocio Motion de ABB. “Con los recientes avances tecnológicos en materia de eficiencia energética, el potencial de mejora en la industria es significativo y está disponible ahora mismo. Así que, en lugar de apagar las luces y detener la producción para ahorrar dinero, esta nueva e importante guía explica los pasos prácticos que pueden dar los directivos para reducir el uso de la energía y sus facturas manteniendo las operaciones actuales”.

 

Precisamente, una de las claves de este estudio se centra en el potencial en lo relativo a eficiencia que tienen los motores. Un 46% de la electricidad mundial se utiliza para producir energía mecánica a través de sistemas accionados por motores eléctricos. En este sentido, las cadenas cinemáticas que se utilizan en la industria para convertir la energía eléctrica en movimiento tienen un gran potencial de mejora en eficiencia y productividad.

 

Dada la omnipresencia de los motores en la industria, una transición generalizada a máquinas más eficientes puede producir importantes reducciones en los costes de energía y emisiones. Y es que la instalación de motores de alta eficiencia consiste simplemente en sustituir las máquinas antiguas por otras nuevas de mayor eficiencia. Aproximadamente el 75% de los motores industriales en funcionamiento se utilizan para hacer funcionar bombas, ventiladores y compresores, una categoría de maquinaria muy susceptible de grandes mejoras de eficiencia.

 

Se calcula que, si los más de 300 millones de sistemas industriales accionados por motores eléctricos actualmente en funcionamiento se sustituyeran por equipos optimizados de alta eficiencia, el consumo mundial de electricidad podría reducirse hasta un 10%. De hecho, los motores energéticamente eficientes ofrecen resultados inmediatos en términos de reducción de energía y emisiones, y pueden amortizarse en menos de un año. Además, la instalación de convertidores de frecuencia puede mejorar la eficiencia energética de un sistema accionado por motor hasta en un 30%, lo que supone beneficios inmediatos en cuanto a costes y emisiones.

 

Los datos extraídos de la Guía del Movimiento por la Eficiencia Energética son claros. La industria, los gobiernos y la sociedad civil se encuentran en un momento clave para colaborar y encontrar nuevas formas de desarrollo económico más sostenibles. De esta guía, además de apostar por motores de alta eficiencia, se pueden extraer otras acciones para mejorar la eficiencia energética basadas en tecnologías maduras, seguras y ampliamente disponibles; y que pueden implantarse rápidamente sin integraciones complejas o costosas: realizar auditorías de eficiencia energética, ajustar el tamaño de equipos y procesos industriales, incorporar la conectividad en equipos físicos o electrificar flotas industriales, entre otras.

Fuente: https://www.ingenieros.es/noticias/ver/el-uso-de-motores-de-alta-eficiencia-en-la-industria-podria-reducir-el-10-del-consumo-mundial-de-electricidad/8580

 

LA FIA ELIGE A SIEMENS COMO PROVEEDOR OFICIAL DE SOFTWARE PLM

La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo director del automovilismo internacional, ha seleccionado en el mes de septiembre de 2022 a Siemens Digital Industries Software como su proveedor Oficial de Software PLM.

La plataforma que se va a utilizar es Siemens Xcelerator, un nuevo software PLM capaz de integrar la planificación de recursos empresariales/planificación de recursos de fabricación (ERP/MRP), realización de diseños (CAD), gestión de datos de productos (PDM) y la gestión de datos del proceso (PLM), en un entorno de máxima seguridad y conectividad (Cloud).

Siemens Xcelerator colaborará con los equipos de F1 y apoyará a la FIA y sus campeonatos en los esfuerzos relacionados con la sostenibilidad. Se utilizará para permitir el diseño de vehículos y reglamentos que reduzcan el consumo de energía y emisiones, con el objetivo de carbono neto cero para 2030.

Cabe destacar que no es la primera vez que se utiliza un Software PLM de Siemens en el mundo de la F1. La escudería Red Bull afirma que con la ayuda del simulador de procesos Siemens PLM Software consiguió la creación de un coche campeón, cosechando 4 títulos mundiales en los años 2010, 2011, 2012 y 2013.

Enlaces: 

https://www.3dcadportal.com/notas-de-prensa/la-fia-selecciona-a-siemens-como-proveedor-oficial-de-software-plm-sustentable

https://www.infoplc.net/plus-plus/empresas/item/111680-fia-elige-siemens-proveedor-oficial-software-plm

https://www.expansion.com/2014/01/29/directivos/1391024104.html

https://www.pixelsistemas.com/noticias/xcelerator-la-nueva-plataforma-que-acelera-tu-transformacion-digital

La Fabricación Aditiva mejora la sostenibilidad en toda la cadena de suministro

 

Las personas y las empresas son cada vez más conscientes de la importancia de la sostenibilidad, lo que la convierte en una parte cada vez más importante de nuestra vida cotidiana. Esto se extiende ahora al sector de la fabricación, impulsado por las demandas de los clientes finales y las nuevas normativas industriales. En este artículo, Max Siebert, director general de Replique, explica cómo la fabricación aditiva puede ofrecer una solución eficaz y respetuosa con el medio ambiente para las cadenas de producción y suministro.

La fabricación aditiva ofrece una forma totalmente nueva de diseñar productos que permite crear diseños de topología optimizada. Mediante el rediseño, la pieza impresa en 3D puede realizar la misma tarea, e incluso mejorar el rendimiento en comparación con la pieza original, utilizando menos material. Por tanto, las empresas también pueden mejorar una pieza formada por varias piezas e imprimirla en una sola unidad (consolidación de piezas). El resultado es un menor consumo de material y energía durante la producción en comparación con los métodos tradicionales. Además, la consolidación de piezas puede ofrecer piezas de mayor rentabilidad y rendimiento.

En el ámbito de la producción, los fabricantes se fijan en dos factores esenciales: el consumo de material y la eficiencia energética. En los métodos de fabricación tradicionales siempre hay desperdicio de material. Por ejemplo, en la fabricación sustractiva, como la CNC, los fabricantes parten de un bloque de material sólido y lo retiran para conseguir la forma final. En la fabricación aditiva, sin embargo, el uso de material es mucho más eficiente.

El modelado por deposición fundida (siglas FDM en inglés) es buen ejemplo: las piezas se construyen capa a capa, añadiendo sólo el material necesario, de modo que, aparte de las estructuras de soporte, no se desperdicia material. Otras tecnologías de la fabricación aditiva que utilizan polvos o resinas funcionan de forma diferente. En este proceso de fabricación basado en polvos y resinas se construye una capa completa de material, que luego se procesa con un láser o un agente de fusión, dependiendo de la tecnología utilizada. Una vez procesada la primera capa de material, se añade una nueva capa completa hasta terminar la pieza. Como el polvo o la resina no procesados pueden reutilizarse para la siguiente impresión, es posible conseguir que no se desperdicie material.

Por el contrario, a menudo se necesitan estructuras de soporte e impresiones fallidas, sobre todo para las piezas más complicadas. Es habitual desperdiciar piezas de prueba antes de encontrar los parámetros de impresión y la orientación de construcción adecuados. Sin embargo, los avances en simulación nos permiten predecir de antemano posibles problemas de impresión, reduciendo así los residuos de producción.

Las diferencias en las características de las máquinas, los productos y los procesos dificultan la comparación entre los métodos tradicionales y la fabricación aditiva. En comparación con los métodos sustractivos, la fabricación aditiva puede ser más eficiente desde el punto de vista energético, sobre todo si se tiene en cuenta el menor consumo de material. Sin embargo, en comparación con el moldeo por inyección, el consumo de energía de este proceso suele ser mayor debido a que el tiempo de producción por pieza es mucho mayor, aunque hay que tener en cuenta otros factores, como el consumo de energía en la producción del molde, el volumen de producción y la eficiencia del material. Cuando se trata de volúmenes menores, es una opción más eficiente desde el punto de vista energético.

La fabricación aditiva también ofrece ventajas en lo que se refiere a la sostenibilidad en la cadena de suministro. Otros métodos de fabricación suelen requerir un tamaño de lote mínimo para que la producción sea rentable, lo que a menudo da lugar a un exceso de producción y a que a las piezas se almacenen como stock. Esto no solo aumenta los costes de almacenamiento, sino también las posibles pérdidas si las piezas no se venden. Para las empresas que ofrecen piezas de recambio, esto puede suponer un gran problema, ya que suelen estar vinculadas a los proveedores, que a menudo estipulan enormes cantidades mínimas de pedidos, aunque solo necesiten unas pocas piezas de recambio.

La introducción de la fabricación aditiva ha producido un cambio de fabricación lineal, con distribución centralizada, a una red descentralizada de proveedores, socios de producción y clientes. Esto es posible gracias a los bajos costes de inversión, ya que una sola máquina puede producir una gran variedad de piezas. La minimización de los movimientos de transporte tiene, por supuesto, un impacto positivo para el medio ambiente, ya que se reduce la huella de carbono de cada pieza. Las piezas se envían al lugar donde se necesitan, que puede estar al otro lado del mundo. Esto también reduce los plazos de entrega, algo especialmente beneficioso en tiempos de interrupción de la cadena de suministro.

Em resumen, si se incorpora como parte de un modelo de impresión bajo demanda, la fabricación aditiva puede reducir el consumo de energía, los residuos de material y la huella de carbono de una empresa. Esto también beneficia a la operatividad de la cadena de suministro. Las cadenas de suministro tradicionales requieren de varios pasos, cada uno de ellos propenso a sufrir interrupciones, mientras que la fabricación aditiva acorta la cadena de suministro y la hace más resitente.

El Flujo Digital en odontología: de imprimir dientes en 3D a digitalizar al paciente

El flujo digital se ha vuelto imprescindible en la práctica odontológica. Actualmente el 60% de las clínicas dentales y la mayoría de los laboratorios ya están apostando por la tecnología digital. Una de las tecnologías clave en este sector es la impresión 3D, ya que gracias a ella se reducen notablemente los tiempos en el proceso de creación de piezas como férulas dentales, coronas, prótesis o moldes... 

Según un estudio de SmarTech Publishing, la evolución de la impresión 3D en el segmento de la odontología será de 9,5 millones de dólares hasta el año 2027, mientras que la consultora QY Research estima que esta tecnología en el sector dental alcanzará los 900 millones de euros para finales de 2025, lo que representa una tasa de crecimiento anual del 17%.

De hecho, del 26 al 28 de enero tendrá lugar en Barcelona el BDS – Barcelona Dental Show, donde se mostrarán las innovaciones de la impresión 3D en el sector dental y la empresa Bego presentará su impresora 3D la cual cuenta con un sistema desarrollado para laboratorios dentales la cual ofrece la posibilidad de elaborar de forma rápida, sencilla y económica las restauraciones más diversas de resinas y materiales híbridos con relleno cerámico, en el mismo laboratorio, con una gran flexibilidad y precisión. Por otro lado, la empresa Zirkonzahn promete aportar una solución de impresión 3D para producir modelos dentales en resina y SprintRay mostrará sus soluciones integrales de impresión 3D para consultas y laboratorios dentales, proporcionando una experiencia optimizada para una odontología digital con los flujos de trabajo con tiempos de fabricación hasta un 20% más rápidos.

La digitalización de la odontología va a suponer un gran avance en el sector, ofreciendo tratamientos más precisos, sencillos, rápidos, y mejorando la comunicación entre los equipos y también con el paciente. Seguir un flujo digital significa trazar un sistema dirigido por los recursos digitales con la finalidad de optimizar el trabajo clínico, ya que los pacientes cada vez exigen tiempos menores, un menor coste biológico y una mayor estética en los tratamientos. Ferran Llansana, especialista en rehabilitación oral estética y prótesis maxilofacial de Dentsply Sirona, explicará distintos protocolos y resultados clínicos para optimizar los tiempos en la clínica dental gracias al sistema Cerec, un sistema CAD/CAM aplicable en diferentes especialidades odontológicas, como la ortodoncia o la implantología.

Asimismo, las diferentes soluciones digitales como CAD/CAM, softwares de planificación digital, o sistemas guiados permiten facilitar muchos de los tratamientos dentales que llevan a cabo los odontólogos diariamente.

EL VEHÍCULO ELÉCTRICO Y LA INDUSTRIA 4.0: BATERÍAS MODULARES E INTERCAMBIABLES

 Los dos hándicaps de los coches eléctricos en la actualidad son la autonomía y la velocidad de recarga.

Diseñar una batería de alta capacidad que se pueda recargar de forma ultrarrápida no es lo que necesitan los usuarios para todos sus desplazamientos en sus vehículos eléctricos, ya que en los viajes largos si permitiría realizar más kilómetros pero a la hora de emplearlo en trayectos cortos, los tiempos de espera en la recarga serían mayores a pesar de los cargadores rápidos, que además degradarían su capacidad. Por estas razones, si basamos el avance tecnológico en baterías de mayor capacidad y ultrarrápidas estaríamos empleándolo el valioso recurso del tiempo en desarrollar en unas baterías pesadas, más caras, con mayor tiempo de espera en recarga y con las que solo tendríamos beneficios en viajes largos.

El avance tecnológico de las baterías está cambiando su enfoque a las baterías modulares e intercambiables para soluciones los dos problemas principales mencionados (autonomía y velocidad de recarga).

Según la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) 3,79 litros de gasolina (1 galón) contiene 33,7kWh de energía. Las baterías de 85kWh del Tesla Model S pesan 545 kilogramos, almacenando una energía total que contienen 9,6 litros de gasolina (2,5 galones). Comparando estas dos formas de almacenamiento de energía y dado que un litro de gasolina pesa 0,77 kilogramos, en 7,4 kilogramos se almacena la misma energía que en una batería de 85 kWh y 545kg de peso, es decir, en 1,4% de ese peso.

Con esta comparación se observa que los vehículos eléctricos son mucho más pesados que los de combustión por la baja densidad de energía que tienen las baterías en comparación a la de un tanque de gasolina. Este problema se intenta contrarrestar con la eficiencia (aerodinámica y ligereza de los elementos constructivos del coche).

LA SOLUCION A LOS PROBLEMAS

Como hemos dicho anteriormente la carga rápida provoca una degradación prematura de la batería y de su vida útil. Tras pruebas realizadas por la empresa QuantumScape sometiendo a una batería a tasas de carga se demostró que su capacidad energética se vio reducida por debajo del 80% con 12 docenas de ciclos. Ademas de este problema, tienen el riesgo de provocar una explosión de la batería.

Una primera solución rápida y que no requiere ningún avance tecnológico es la de fabricar coches con pequeños paquetes de baterías para usuarios que no requieran gran autonomía, reduciendo el coste de estos vehículos eléctricos y solucionando su problema de peso.

Si acudimos a los futuros avances tecnológicos de las baterías de electrolito sólido, se podrían obtener mayores densidades de energía y mayores velocidades de carga (del 10 al 80% de su capacidad en 15 minutos) que en las baterías más convencionales sin riesgo de explosión o degradación, pero no se disponen en la actualidad. Otra tecnología futura que podría acelerar la carga del 10 al 90% de la capacidad de sus baterías en 12 minutos son las baterías de metal de litio.

Todas estas futuras tecnologías que aún no están disponibles serían barridas por las baterías modulares, las cuales no requieren tanto avance tecnológico, permitiendo sustituir baterías por otras cargadas al 100% en menos de la mitad del tiempo de recarga de las anteriores tecnologías nombradas.

BATERÍAS MODULARES E INTERCAMBIABLES

Ample es una startup que ha presentado una estación de intercambio de baterías automatizada para la sustitución de baterías modulares adaptables a los vehículos eléctricos. Para los vehículos eléctricos existentes la solución propone un cambio en la arquitectura de sus baterías por módulos del tamaño de caja de zapatos para poder utilizar las baterías modulares.

 

Así, el usuario que quiera realizar pocos kilómetros al día puede elegir que autonomía tener para su uso particular (cuantos módulos de batería tener). Se consigue así una reducción de peso considerable y un aumento de autonomía (aumentando los módulos). Por otro lado el usuario podrá cargar dichos módulos en su casa o intercambiarlos en un corto periodo de tiempo en una estación de intercambio de Ample de forma automatizada, reduciendo considerablemente el tiempo que tardaría en realizar una recarga convencional.

Ample estima que un automóvil compacto podría albergar unos 10 módulos de baterías, mientras que uno mediano podría llegar a los 16 o 20, pero no ha llegado a dar una estimación de cuantos kWh podría aportar cada módulo.

Esta propuesta podría integrarse fácilmente con las futuras mejoras químicas de las baterías pudiendo convivir diferentes tecnologías en paralelo.