Dassault Systèmes reimagina la Torre Eiffel

 Dassault Systèmes reimagina la Torre Eiffel

Partiendo de un diseño exclusivo del arquitecto Nicolas Laisné, el equipo utilizó la plataforma 3DEXPERIENCE para crear un gemelo virtual de la torre. FOTO: Dassault Systèmes.

Más de 130 años después de la construcción de la Torre Eiffel, Dassault Systèmes reimagina este emblemático monumento con el fin de mostrar cómo los universos virtuales pueden impulsar la transformación de las ciudades y de las infraestructuras en aras de un futuro más sostenible.

El programa "Building Tomorrow" reunió a un equipo de expertos multisectorial de Dassault Systèmes que utilizó la plataforma 3DEXPERIENCE para diseñar y construir una versión de esta torre baja en carbono, circular y capaz de regenerarse, que pueda hacer frente a los principales retos de la construcción sostenible, como la urbanización acelerada, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y del consumo de energía. El proyecto pretendía mostrar cómo las autoridades públicas, los ingenieros, los arquitectos, los expertos en logística y los constructores pueden trabajar de formas innovadoras, permitiendo unas prácticas más circulares en toda la cadena de valor con un impacto positivo a cualquier escala y que mejoren la calidad de vida de los ciudadanos.

Partiendo de un diseño exclusivo del arquitecto Nicolas Laisné, el equipo utilizó la plataforma 3DEXPERIENCE para crear un gemelo virtual de la torre: un jardín vertical adornado con 18.038 árboles (lo que corresponde al número de partes metálicas de la Torre Eiffel), 5.500 metros cuadrados de invernaderos y cobertizos de jardín, 451 especies vegetales y 200 jardines experimentales y compartidos. Al darle vida al gemelo virtual con insilights en tiempo real y basados en datos de toda la cadena de valor, el equipo demostró que los grandes proyectos de infraestructuras pueden construirse de forma más sostenible gracias al diseño colaborativo entre todas las partes interesadas, la optimización de las operaciones y la gestión de los recursos, además de la fabricación de materiales con bajas emisiones de carbono, la planificación logística sostenible y la construcción productiva.

A modo de ejemplo, el equipo de "Building Tomorrow" analizó el impacto en el vecindario de diferentes escenarios de construcción, como la altura de la nueva torre, en términos de sombra, flujo de aire y calor, además de modelar las necesidades de consumo de agua de su vegetación. También se optimizó el abastecimiento, el transporte y el proceso de fabricación del acero para la estructura, sin comprometer su resistencia y rendimiento, y se aplicó el principio de "productización" de las industrias manufactureras al proceso de diseño y construcción. La solución Live Cycle Assessment de Dassault Systèmes tuvo un papel clave en la toma de decisiones estratégicas del equipo. La misma permitió asignar puntuaciones de impacto ambiental a cada proceso, durante el ciclo de vida del proyecto, desde el suministro de materias primas hasta la entrega de bienes terminados.

Dassault Systèmes reimagina la Torre Eiffel (automaticaeinstrumentacion.com)

Aimen colabora con 48 pymes gallegas en el desarrollo de soluciones innovadoras para la fábrica inteligente y sostenible

Aimen Centro Tecnológico colabora en un total de once iniciativas innovadoras, en el marco del programa Conecta Peme, cuyos principales avances han sido presentados en tres jornadas celebradas en el Centro de Aplicaciones Láser. Los consorcios de estos once proyectos están formados por un total de 48 pymes y centros de investigación gallegos, que junto a Aimen desarrollan soluciones innovadoras para la industria gallega. Estas iniciativas cuentan con el apoyo de la Xunta de Galicia a través de la Agencia Gallega de Innovación y están cofinanciadas con cargo a Fondos Feder en el marco del eje 1 del programa operativo Feder Galicia 2014-2020.

Las empresas que lideran los consorcios de proyecto son Glaücor Ingeniería, CYE Control y Estudios, Viaqua, Galventus, VMS Automotive, Europrecis, Francisco Cardama, Kauman, Easyworks, Vigosystems y Nodosafer. Las iniciativas en las que participa Aimen persiguen una mejora significativa en diferentes sectores (agropecuario, construcción, naval, químico, energético, logístico, automoción, aeronáutico, minero o metal, entre otros); aplicando nuevos materiales, fabricación aditiva y sistemas avanzados de sensorización y control.

En la primera de las jornadas se abordaron los proyectos Varal, Geopolar y Trihsens, que exploran diferentes innovaciones en el ámbito de la gestión de residuos y la economía circular. Varal, liderado por Glaücor Ingeniería, tiene como objetivo desarrollar un nuevo concepto de planta modular de valorización de subproductos y efluentes residuales para la industria láctea. Mediante tecnologías de membrana, anaerobia y humedales construidos, el consorcio busca obtener productos de alto valor añadido, agua de regadío o de proceso y biogás para autoabastecimiento. Geopolar, coordinado por CYE, tiene como fin desarrollar productos con base geopolimérica para el sector de la construcción más respetuosos con el medio ambiente que pueda sustituir a materiales como el hormigón o la grava. Por su parte, Trihsens, encabezado por Viaqua, está poniendo en marcha una solución para la monitorización en tiempo real del agua de consumo humano para una gestión más eficiente de este recurso y que se validará en la Estación de Tratamiento de Agua Potable del Tambre, en el Concello de Santiago.

Estas iniciativas persiguen una mejora significativa en diferentes sectores aplicando nuevos materiales, fabricación aditiva y sistemas avanzados de monitorización y control.

La segunda jornada tuvo como eje la presentación de innovaciones en el área de composites, nanomateriales y estructuras multimaterial a través de los proyectos Nero, Lightrans, Modulight, Atico y Berta. Nero, liderado por Galventus, busca la creación de un sistema avanzado de monitorización para incorporar en procesos de producción y reparación de material composite y que, a la vez, proporcione información del comportamiento en servicio de las estructuras fabricadas. Esta iniciativa se aplicará en diferentes casos, como en la fabricación de embarcaciones o de depósitos para el almacenamiento de líquidos; y en la reparación de palas eólicas. Lightrans, cuyo consorcio está coordinado por VMS Automotive, trabaja en la aplicación de estructuras ligeras multimaterial en un autobús ecoeficiente y un vehículo eléctrico de tres ruedas, para lo cual está desarrollando procesos de fabricación y unión optimizados que lo hagan posible. Modulight, proyecto en el que está al frente el astillero Francisco Cardama, busca ahorrar costes en el proceso de fabricación de barcos mediante un modelo productivo basado en la modularización y la estandarización introduciendo, además, estructuras multimaterial en regiones estratégicas de las embarcaciones para aligerar su peso y hacerlas más eficientes. Atico, liderado por Europrecis, tiene como objetivo crear diferentes piezas composite mediante fabricación aditiva y el desarrollo de un equipo robotizado de impresión 3D. Por último, Berta, encabezado por Kauman, tiene como fin aplicar nuevos materiales más resistentes a la temperatura, abrasión y el desgarro a las bandas transportadoras, empleadas en diferentes industrias para hacerlas más duraderas.

La última de las jornadas, en las que se presentaron los avances de los proyectos Am0diño, D3sfila y Diamante, se abordó la digitalización de procesos industriales. Am0diño, coordinado por Easyworks, pretende desarrollar e implantar una metodología de diseño y producción (mediante fabricación aditiva) con cero defectos para componentes de gran tamaño y alto valor añadido en acero y bronce para los sectores de bienes de equipo y construcción naval. Por su parte, D3sfila, liderado por VigoSystems, aborda la fabricación aditiva por láser mediante la creación de un sistema robusto y modular que permita fabricar piezas complejas de metal. Finalmente, Diamante, encabezado por Nodosafer, busca mejorar el proceso de corte de bloques de granito mediante sistemas avanzados de sensorización y control y, por consiguiente, optimizar la producción de este sector para que sea más competitivo.


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