Demostración a nivel mundial de inteligencia artificial basada en la espintrónica.

La espintrónica es una gran promesa para mejorar o incluso llegar a reemplazar a la electrónica tradicional. Esto se debe a que los circuitos electrónicos hacen circular a los electrones gracias a su carga, en cambio los circuitos de la espintrónica funcionarían basándose en el espín. Por vez primera, se ha conseguido demostrar con éxito la operación básica de un sistema de inteligencia artificial basado en estos circuitos

La espintrónica está basada en otra propiedad del electrón, conocida como espín. En física se describe como el momento angular intrínseco de la partícula, y serviría para caracterizarla, igual que lo hacen la masa o la carga. Podríamos pensar que los electrones giran en un sentido u otro, y en función de ello, contarán con un espín arriba (up) o abajo (down). Constituye una propiedad fundamental del electrón y es responsable de la mayoría de los fenómenos magnéticos.

Gracias a las características específicas de los circuitos espintrónicos, la mayoría de operaciones típicas como la conmutación podrían ser realizadas más deprisa y usando menos energía.

La inteligencia artificial es una modalidad aún poco desarrollada de la computación, y busca emular el procesamiento de información del cerebro, así como su habilidad para hacer deducciones, es decir simular el que tiene un humano. Tiene como principal propósito realizar tareas computacionalmente muy complejas, como el reconocimiento de imágenes o la predicción meteorológica, y su meta final es lograr una réplica de la mente humana lo más parecida posible a esta.Ya funcionan algunos sistemas de inteligencia artificial, aunque todavía queda muchísimo trabajo por hacer en este campo.

El funcionamiento básico de la inteligencia artificial basada en espintrónica ha sido demostrada con éxito por primera vez por investigadores de la Universidad de Tohoku. A través de múltiples pruebas, confirmaron que los dispositivos espintrónicos poseen una capacidad de aprendizaje con la que la red neuronal artificial desarrollada puede conseguir asociar patrones y memorizarlos de un modo parecido a como lo hace el cerebro humano.

El objetivo de esta demostración es la esperanza de que se abran nuevos horizontes para la tecnología de la inteligencia artificial, dotándola de capacidades de procesamiento rápido y un escaso consumo de energía.

Más información: http://iopscience.iop.org/article/10.7567/APEX.10.013007

La tecnología cloud gana terreno en el ámbito de la fabricación industrial.

La tecnología cloud o computación en la nube es una herramienta cada vez más importante en los procesos y operaciones globales de fabricación.

Esta tecnología tiene el potencial de mejorar todos los niveles de fabricación a través de la optimización de la cadena de valor, la mejora de la productividad, el análisis en tiempo real, la conectividad de los dispositivos, la comunicación transparente, la automatización, la centralización de datos, el almacenamiento y la reducción de costes. Todo esto según el informe Manufacturing in the Cloud, publicado por Frost & Sullivan.

Los fabricantes como Siemens, General Electric y Bosch habilitados para la conectividad, buscan abarcar nuevos modelos de negocio. Estas empresas ya no se centran en monetizar la nube como un producto, sino que ahora está en proveer servicios impulsados por datos que son manejados por su nube. Al proporcionar la infraestructura necesaria a través de la nube, el volumen y variedad de datos producidos por Internet, pueden ser procesados en un periodo de tiempo significativamente más corto.

Luego para obtener una ventaja competitiva y seguir siendo relevante en un mercado dinámico, los fabricantes deben centrarse en la remodelación de la fuerza de trabajo, transformar un servicio orientado al producto a uno centrado en datos; asociarse con empresas de tecnología de la información para impulsar la cooperación, y superar los retos actuales como la seguridad en la nube, la falta de conciencia y las complejidades de implementación.

La mayoría de las empresas son conscientes de que la adopción de esta tecnología les permite ahorrar costes, aprovecharse de nuevas aplicaciones y herramientas avanzadas para aumentar su productividad. Pero también les genera inquietud los riesgos de seguridad que pueden sufrir, especialmente los relacionados con fugas de datos.

Para hacer frente a estos inconvenientes, las empresas están aumentando sus inversiones en seguridad Cloud, pero éstas varían en cuanto a prioridades. Por tanto, en los distintos tipos de despliegues Cloud, se encuentran: protección de correo electrónico (31%), encriptación y gestión de claves (33%), protección web (43%), anti-malware (40%), firewall (43%) y prevención de pérdida de datos (35%).

Las economías desarrolladas, como Europa y Estados Unidos, tienen la infraestructura, los recursos y la tecnología necesarios para adoptar el cloud en su espacio de fabricación. Sin embargo, una mano de obra envejecida y unos mercados fragmentados suponen un obstáculo. 

La fábrica inteligente de Audi.

El fabricante alemán de vehículos de alta gama y lujo, abandona el sistema de producción en cadena, para fabricar sus vehículos de forma más rápida y eficiente.

Audi ha desarrollado un nuevo sistema de fabricación por módulos, utilizando los medios tecnológicos más avanzados hasta el momento, como es el uso de drones y robots biónicos. La idea consiste en que cada vehículo acuda al módulo correspondiente para su ensamblaje, donde se le instalarán las piezas correspondientes en función de la versión y nivel de acabado.

Por su sede central en Ingolstadt volaran drones para transportar algunas piezas del automóvil y encontraremos robots muy avanzados que colocaran las piezas en el coche con delicadeza y precisión. Audi quiere dar un golpe sobre la mesa con su nuevo sistema con el que pretende conseguir reducir los tiempos de espera y la ocupación ineficiente de espacio.

El funcionamiento es sencillo, los sistemas de transporte sin conductor se encargan del traslado de las carrocerías de automóviles, así como las piezas necesarias para su producción. Un ordenador central controla con precisión estos sistemas de transporte autónomos, de manera que reconoce las necesidades de cada estación individual, garantizando así que el flujo de trabajo que lleve a cada departamento no sea excesivo y paralice la producción. Entre los avances integrados en esta fábrica destaca el módulo que transporta de forma autónoma los vehículos de una planta a otra, denominado "Paula".

 

Este nuevo sistema marca un punto y aparte en la historia, la línea de montaje de Henry Ford deja paso a las fábricas autónomas de Audi, consiguiendo así una mejor respuesta a las nuevas necesidades del mercado y expectativas de los clientes que exigen cada vez tecnologías innovadoras y diferentes versiones de vehículos.