Telefónica invierte en Alias Robotics y ambas abrirán un laboratorio de ciberseguridad robótica en Alemania

 

La operadora toma una participación minoritaria en la compañía alavesa, creadora de un antivirus inteligente para proteger los robots de los cibercriminales

Telefónica y Alias Robotics, empresa alavesa creadora de un antivirus que protege a los robots de los cibercriminales, se alían para tratar de liderar el mercado de la ciberseguridad robótica. El acuerdo incluye una inversión de la operadora a través de Telefónica Tech Ventures, su nuevo vehículo de inversión en startups de ciberseguridad, y la creación del “primer laboratorio de ciberseguridad robótica del mundo”, que tendrá su sede en Alemania.

“La robótica a día de hoy es totalmente vulnerable e insegura, tanto como lo eran los PCs hace 20 años, y existe un problema muy grande por resolver”, asegura Endika Gil-Uriarte, CEO de Alias Robotics. El directivo destaca que el acuerdo estratégico con Telefónica, con una fuerte apuesta por los mercados de la ciberseguridad y el internet de las cosas (IoT), les permitirá llevar su sistema inmunológico para robots (RIS) “al siguiente nivel y servirlo a más usuarios”.

Pedro Pablo Pérez, CEO de ElevenPaths, la compañía de ciberseguridad de Telefónica Tech, explica que se estima un crecimiento notable en el uso de robots para automatizar la industria y hacer más eficientes los procesos y personalizar la experiencia de los clientes. En ese contexto, “aquellas compañías que entiendan la importancia de invertir en ciberseguridad en este sector, como nosotros al invertir en Alias Robotics, podrán marcar la diferencia en el mercado”, añade. España es uno de los países del mundo con mayor número de robots por empleado funcionando en la industria (uno por cada 53), según el ranking actualizado de 2020 de la Federación Internacional de Robótica (IFR). Por su parte, el Foro Económico Mundial acaba de pronostica que para 2025 habrá un robot por cada trabajador industrial en el mundo.

“La ciberseguridad va a ser más importante en la robótica que en cualquier otro ámbito.Cuando alguien hackea nuestro móvil se pone en peligro nuestra privacidad. Pero los robots son máquinas ejecutando movimientos, interactuando con nosotros. Hackearlos puede poner en riesgo vidas en los entornos en los que operan”, continúa Víctor Mayoral Vilches, CTO y fundador de Alias Robotics.

Mayoral señaló en una entrevista reciente con CincoDías que “casi todos los robots industriales que se comercializan hoy están descontrolados desde el punto de vista de la ciberseguridad” y que “la mayoría de fabricantes de robots ignoran este asunto”, lo cual genera una “situación de máxima preocupación”. Solo durante el último año, Alias Robotics ha detectado más de un millar de vulnerabilidades en diferentes robots, muchas de ellas totalmente nuevas, que escapan al conocimiento de los propios fabricantes.

Además de la entrada de Telefónica en el accionariado de Alias Robotics, de la que ha adquirido “una participación minoritaria”, la colaboración entre ambas compañías también incluye la creación del primer laboratorio de ciberseguridad robótica del mundo en Munich, Alemania, “una plataforma de investigación conjunta que permitirá aunar los esfuerzos de ambas compañías, algo clave pues a medida que se despliega el potencial de la industria conectada, gracias al 5G y al aumento de capacidades de robots aumenta enormemente la necesidad de securizar estos sistemas”, continúa Gil-Uriarte.

La apertura del laboratorio está prevista para el primer trimestre de 2021. “Será un espacio de investigación en ciberseguridad además de convertirse en un punto de encuentro para stakeholders interesados en saber más sobre cómo proteger las debilidades existentes en los robots. El laboratorio operará además como showroom para sesiones con clientes”, explican los nuevos socios.

La elección de la ciudad bávara para establecer el nuevo laboratorio no ha sido gratuita. Según explica a este periódico el CEO de Alias Robotics, “tener un punto de contacto europeo en Múnich nos abre muchas puertas, pues esta ciudad es un centro neurálgico de automatización desde donde operan una gran parte de las sedes centrales de las grandes compañías usuarias de robótica industrial a nivel mundial, por lo que tiene sentido estar allí, para avanzar en el plano comercial y de investigación”.

La inversión de Telefónica en Alias Robotics, una empresa nacida en 2018 con oficinas en Vitoria (País Vasco) y Boston (EE UU), donde se instalaron a principios de este año, busca posicionar a la operadora en un negocio que promete crecer con fuerza, el de la ciberseguridad robótica.

Alias trabaja y colabora con importantes fabricantes de robots como Kuka, ABB, Open Robotics y Apex. AI, y con empresas industriales locales, además de con instituciones públicas como el Instituto Nacional de Ciberseguridad (Incibe), el Centro Vasco de Ciberseguridad y con la Oficina Federal para la Seguridad Cibernética Alemana (BSI). Hace dos semanas, la empresa de ciberseguridad Kaspersky anunció que colabora con la firma española en el ámbito de la ciberseguridad robótica.

Desde 2020, Alias Robotics se ha centrado en la comercialización de su producto estrella, RIS, a través de un modelo de licencias y con el apoyo de partners estratégicos.

Se trata de un software que se instala en el robot y evoluciona con el, aprendiendo cuál es su entorno habitual, sus comandos y desarrollando una protección activa gracias a técnicas de inteligencia artificial. Aunque Alias Robotics no ofrece datos económicos (en 2019 cerraron una ronda de financiación de 750.000 euros), Gil-Uriarte asegura que “esperan ser rentables pronto”.

La Industria 4.0 y el sector de la Automoción, a debate en el I Foro Económico Franco Español

La mesa sectorial de Industria 4.0 y Automoción, que se celebró el pasado 6 de noviembre en el marco del primer Foro Económico Franco-Español, organizado por Ifema y la Cámara Franco-Española, analizó las oportunidades que brindan las ferias y congresos para la dinamización de los sectores y para la recuperación económica.

Este Foro quiso servir para fomentar las relaciones empresariales entre España y Francia, en el entorno ferial así como para atraer el interés de las empresas francesas, y reforzar el papel de Ifema y sus ferias como plataformas de internacionalización hacia los mercados de Latinoamérica.

La cita fue moderada por Nicolas Loupy, vicepresidente de la Cámara Franco-Española, coordinador de su Comisión de Industria 4.0 / Tecnología y transformación digital, y Country Manager Spain & Portugal de Dassault Systèmes.

Además de David Moneo, director de Ifema Motor & Mobility; y Lola González, directora de ePower&Building, Genera y FSMS; intervinieron José López Tafall, director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac); Benito Tesier, presidente de Clúster de Automoción de Aragón (CAAR) y presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Fabricantes de Componentes de Automoción (Sernauto); Yoann Groleau, director de Automoción, Infraestructuras y Transporte de Altran España, y Francisco Hortigüela, director de la Asociación Multisectorial de Empresas de la Electrónica, las Tecnologías de la Información y la Comunicación, de las Telecomunicaciones y de los Contenidos Digitales (Ametic).

Benito Tesier, quien se refirió al nuevo evento sectorial organizado por Ifema, MotorMeetings by Motortec – 23 al 25 de abril de 2021, en la Feria de Madrid – animando a los profesionales a participar en el mismo, destacó que “el sector por él representado – componentes de automoción-, aunque sufrió un parón total de su actividad por el confinamiento, no ha resultado de los más perjudicados. Se trata de una industria con más de 1.000 empresas, con 36.000 millones de euros de facturación y que genera 365.000 empleos en nuestro país. Además, las empresas de Sernauto han invertido en el último ejercicio 1.400 millones de euros en investigación. El 60% de la facturación va destinada a la exportación (el 22,8%, 3.500 millones de euros, destinados a la Unión Europea, sobre todo a Francia, nuestro principal socio). Las previsiones para 2020 son de una caída de la facturación de un 20% y de la empleabilidad de entre un 6 – 8%”.

Sostenibilidad y movilidad

Tesier también apostó por un mayor esfuerzo en ser sostenibles y porque se defina una estrategia clara en cada país en relación con la movilidad. Para ello, animó a trabajar conjuntamente con la Administración, especialmente la autonómica, que será la que finalmente gestione los fondos europeos; así como con el resto de agentes, como las asociaciones Faconauto, Anfac y Ganvam, con las que Sernauto ya viene colaborando.

Por su parte, José López Tafall se refirió a la importancia de un sector que supone el 10% del PIB español. “Somos el segundo país europeo fabricante de vehículos, justo por delante de Francia, país con el que mantenemos estrecha relación”. Es decir, que el de automoción es un sector estratégico tanto a nivel nacional como europeo. Fue el primero para el que el Gobierno español implementó un plan de ayuda, tras el estallido de la pandemia. Está atravesando por grandes cambios, sobre todo en lo que se refiere a la digitalización, en un momento que supone una gran oportunidad. Este proceso de adaptación por el que está atravesando la industria pasa por la necesidad de cambios regulatorios, cambios en los modos de combustión y la aparición de nuevos servicios.

“Desde ANFAC – señaló- ya a mediados de marzo pasado presentamos nuestro Plan 2020 – 2040, en donde marcamos como ejes principales a desarrollar la digitalización, la fabricación y los servicios”.

Para Yoann Groleau los sectores más maduros digitalmente serán quienes más reforzados salgan de esta crisis. Citando a Churchill, dijo “No pierdas la oportunidad de aprovechar una buena crisis”. Precisamente su consultora de ingeniería, estrechamente relacionada con Francia, está volcada en ayudar a sus clientes a transformarse digitalmente para continuar siendo competitivos. En relación con las tecnologías disruptivas, se refirió especialmente al 5G, que está suponiendo toda una revolución, así como al proyecto de Altran Remotive.

Por su parte, Francisco Hortigüela resaltó el importante papel que desempeñan las ferias para la Industria 4.0, y la estrecha relación que mantienen con Ifema. De hecho, recientemente su asociación ha participado en Fruit Atraction, que se ha saldado con un éxito de participación. “El formato digital ha venido para quedarse – señaló-. Es más, nosotros ya venimos realizando numerosos encuentros en dicho formato”. Concluyó afirmando su compromiso con la reindustrialización de España y el fortalecimiento de la Industria 4.0 para la consecución de ese objetivo, en donde resulta fundamental la digitalización.

Este primer Foro Franco Español responde a la realidad de que Francia es para España el primer cliente en el mundo en cuanto a comercio de productos, y en comercio de servicios ocupa la tercera posición para nuestro país. También es el tercer inversor en España en total de activos acumulados -más de 48.000 millones de euros-. Una inversión fructífera, pues el conjunto de las empresas filiales de origen francés obtiene ingresos por encima de cualquier otro país inversor en España.

 

 El sector industrial se digitaliza para salir reforzado de la pandemia

El Covid-19 pone a la industria frente al reto de implantar tecnologías como la inteligencia artificial y la analítica avanzada, que permitirán flexibilizar procesos y anticiparse a eventos.

Hace unos años, la industria comenzó a abordar su propia transformación digital gracias a avances como la robótica y la sensorización. Ahora, tras la pandemia, el sector manufacturero ha visto cómo se han acortado los plazos para acometer el siguiente paso de su transformación: la gestión de los datos por medio de tecnologías como la inteligencia artificial y el Internet de las Cosas, que dan lugar a mejoras integrales desde la producción y el mantenimiento hasta la gestión financiera y el manejo de los recursos.

Tras el duro golpe del confinamiento, el sector ha experimentado un rebote positivo pero aún tiene retos pendientes. Algunos de los principales tienen que ver con la flexibilidad y la toma de decisiones en tiempo real, como señalaron los expertos durante el encuentro digital ¿Cómo puede el sector manufacturero ser más resiliente y estar mejor preparado para hacer frente a posibles crisis?, que organizó EXPANSIÓN en colaboración con SAS.

Avances

"El sector ha avanzado en muchos aspectos pero aún está en las etapas más incipientes en materia de analítica avanzada e inteligencia artificial, que pueden ser muy útiles para planificar, gestionar el flujo de caja y adaptarse mejor a eventos futuros", señaló Álvaro Guardado, director comercial y de academics de SAS España, que agregó que la computación en la nube y el Internet de las Cosas son los otros dos pilares tecnológicos para la transformación de la industria. Aplicados "de manera transversal", Guardado aseguró que estos ejes permiten a las empresas "ser más flexibles, predecir y optimizar".

¿Cuál es el principal aprendizaje que las compañías pueden extraer del Covid-19? "Cada vez es más importante la capacidad de adaptación y la flexibilidad", destacó René González, director corporativo de estandarización de equipos y fabricación avanzada de Gestamp, que se mostró convencido de que el sector de la automoción será "una palanca muy importante para la recuperación en España". El responsable de Gestamp incidió en que "debemos diseñar líneas de producción flexibles capaces de producir distintas piezas y vehículos, y aprovechar al máximo los activos e inversiones que introducimos en una determinada fábrica".

Aunque la pandemia ha multiplicado la incertidumbre en cuanto a la producción y la demanda, "también ha puesto de relieve la importancia y el retorno de inversiones que, quizá en un entorno de negocio estable y recurrente no tenían un retorno tan atractivo, pero ahora nos han permitido gestionar de manera ágil", subrayó Mario Sánchez, director de gestión industrial de Grupo Antolín. Del mismo modo, Sánchez hizo hincapié en la necesidad de "la integración digital de los proveedores en toda la cadena de suministro".

En este sentido, la pandemia ha provocado que se replanteen sistemas de producción como el just in time. "Quizá tengamos que diversificar más nuestras cadenas globales de suministro o tener más cerca determinados componentes estratégicos para no depender tanto de mercados lejanos", apuntó Alberto Merino, socio consultor responsable de estrategia y transformación de LKS Next (Corporación Mondragón). No obstante, Merino señaló que algunas empresas manufactureras están obteniendo grandes resultados este año, como los fabricantes de componentes para electrodomésticos que exportan la mayor parte de su producción.

"Lo más complicado de gestionar de esta crisis ha sido el lado humano, y el impacto del miedo en las personas", aseveró Alberto Quevedo, director de producción de Cosentino, otra compañía cuya facturación proviene en gran medida del extranjero. Quevedo explicó que "hemos ido ajustando la capacidad de producción en función de la apertura y el cierre de nuestros mercados principales", como Estados Unidos y Canadá.

Por último, "la capacitación de las personas será uno de los aspectos más importantes en el futuro, porque puede actuar como un cuello de botella para la digitalización", avisó Eduardo Martínez Galarza, director de transformación digital de Idom. Estos sistemas complejos requieren una base de conocimiento suficiente por parte de quienes los manejen.

#AlvaroMoranPerez #Industria4.0