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miércoles, 19 de diciembre de 2018


RACON DESARROLLA UNA HERRAMIENTA INTEGRAL MÓVIL BASADA EN REALIDAD AUMENTADA PARA TAREAS DE HABILITACIÓN EN EL NAVAL.

RACON HACE USO DE LA REALIDAD AUMENTADA PARA ASISTIR AL OPERARIO EN LOS TRABAJOS DE HABILITACIÓN NAVAL, GUIÁNDOLO EN EL PROCESO DE ENSAMBLAJE E INSTALACIÓN DE ARMAMENTO Y/O MAQUINARIA.

En el proyecto RACON se han desarrollado nuevas tecnologías y metodologías de fabricación en el sector naval, basadas en el uso de Realidad Aumentada, mediante un nuevo concepto de herramienta flexible que asiste al operario y da soporte en la supervisión de la construcción naval. De esta forma, RACON ha planteado el desarrollo de herramientas de Industria 4.0, centradas en el usuario e integradas con los sistemas de gestión de la producción.

Este sistema se basa en dos tecnologías complementarias: por un lado, herramientas de Realidad Aumentada para asistir al operario y, por otro lado, herramientas de integración vertical con el sistema de gestión (ERP/PDM) para permitir reportar el estado actual de la construcción del barco in-situ, refiriendo los detalles a un modelo CAD que pueda ser transferido rápidamente a diseñadores y/o inspectores/supervisores de obra. Para alcanzar los objetivos propuestos, se ha desarrollado una herramienta integral móvil (PC tipo tablet), que permite la asistencia al operario en el proceso de habilitación naval, guiándolo en la secuencia de ensamblaje e instalación de armamento y/o maquinaria. Además, se ha enlazado con el sistema de gestión (ERP/PDM) para registrar y actualizar automáticamente los cambios, variaciones o desviaciones encontradas (integración vertical).

Estas tecnologías permiten mejorar la eficacia de los trabajos de fabricación, el lead-time, la capacidad de innovación del proceso y las condiciones laborales ya que reducen las limitaciones existentes en la actualidad en los trabajos de habilitación en astilleros. Entre ellas se encuentran el incremento en la complejidad de las fases diseño y fabricación o la necesidad de desarrollar procesos de fabricación flexible adaptada a lotes cortos.



PRINCIPALES HITOS ALCANZADOS.

El aspecto técnico clave para la creación de las herramientas de soporte basadas en Realidad Aumentada es la localización del operario en el entorno de fabricación. En RACON se ha desarrollado un sistema de localización en interiores de buques que permite determinar la posición del operario haciendo uso de imágenes 2D capturadas por el dispositivo móvil y de los diseños CAD 3D de la zona de trabajo, técnica que se conoce como Matching-CAD. Para el manejo de los ficheros CAD se ha desarrollado también una metodología de comunicación e intercambio de información entre las herramientas de soporte y un servidor central, el cual dispone de un sistema de gestión de datos (PDM) que se utiliza como enlace entre la fase de diseño y fabricación, que es otro de los aspectos que se pretenden destacar con este proyecto.

Para la asistencia a la fabricación se ha diseñado y montado un cabezal de proyección robotizado que proyecta dinámicamente una imagen con los elementos a ensamblar sobre la superficie de trabajo (ver imagen a la izquierda). Esto permite reducir el número de operaciones de marcado en fabricación y habilitación naval y, por lo tanto, minimiza los errores cometidos y el volumen total de modificaciones.

Por otra parte, se ha desarrollado una interfaz de usuario para representar directamente en la Tablet imágenes de Realidad Aumentada que combinan la imagen real de la escena y los elementos a ensamblar (ver imagen a la derecha). Esta aplicación también gestiona la transferencia de información al cabezal de proyección robotizado.


Colaboración intersectorial

El proyecto RACON, con un presupuesto de 1,25 millones de euros y una duración total de 30 meses, se enmarca dentro del Programa ConectaPEME 2016.

Las empresas participantes en RACON abarcan toda la cadena de valor del proyecto, desde desarrolladores de tecnología, ingenierías navales, hasta empresas de habilitación (auxiliares navales) y astilleros. MIND (líder del proyecto) y NODOSA, como usuarios finales de los sistemas desarrollados en RACON, han aportado su experiencia en construcción naval; TESLA y EASYWORKS han trabajado en el diseño y desarrollo de herramientas móviles centradas en el operario. Por otro lado, se dispone de un líder tecnológico como GHENOVA, especializado en el diseño de soluciones que cubren todo el ciclo de vida de un proyecto de construcción naval.

Fuente: www.ghenova.com/es/comunicacion/noticias



miércoles, 28 de noviembre de 2018

Manufactura Integrada por Computador (CIM)


Manufactura Integrada por Computador (CIM)

En los últimos años, se ha masificado el uso de la Automatización dentro de la industria manufacturera, pero en muchas ocasiones, los sistemas de automatización han sido implementados en áreas de producción de manera “aislada”, provocando la aparición de “islas”, donde se optimiza el rendimiento parcial, pero no el performance global.


En muchas empresas, la automatización de ciertos procesos ocasiona que éstos se transformen en "islas", sin conexión evidente con los otros procesos que se ejecutan en la fábrica. Esto se debe a la falta de un concepto integrado probado y estándar; al alto costo de compra y puesta en marcha; y a la complejidad del cambio en la estructura organizativa. Para resolver estas barreras, se ha desarrollado la Manufactura Integrada por Computador (CIM), que consiste en emplear sistemas de información computarizada y filosofías administrativas para integrar totalmente las actividades relacionadas con la producción, desde las necesidades del cliente, diseño del producto, del proceso, la producción hasta el apoyo postventa.
Ahora bien, el concepto CIM, en su más amplio sentido, no se limita a la automatización integrada del sistema productivo, sino que pretende lograr la total integración de la unidad de negocios. De ahí el punto: automatizar el diseño computarizado adoptando e integrando el proceso de manufactura en su totalidad.

Un sistema CIM tendrá elementos integrados a través de una base de datos por computadora:
• Diseño asistido por computadora (CAD).
• Manufactura asistida por computadora (CAM).
• Robótica.
• Planeación de recursos de fabricación (MRP II).
• Tecnología de grupos (Group Tecnology).

Estos elementos resultan básicos para el diseño y manufactura del producto.
Los sistemas de control están aislados funcionalmente y se comunican mediante interfaces estándar. Los equipos han de estar dotados de sensores que permitan la respuesta ante los datos de rendimiento, y se debe implementar un entorno informático distribuido.

Implementación de CIM
Se tienen distintos sistemas CIM en función de los tipos de integración que se presenten:
• CIM I: Sólo existe integración funcional en el subsistema de Operaciones.
• CIM II: Integración entre los subsistemas de Marketing y Operaciones.
• CIM III: Fuerte integración interna de la empresa, pero escasa en relación con clientes y proveedores.
• CIM IV: Es el más complejo, ya que necesita todos los tipos de integración como requisito previo.


Aspectos importantes en la implementación de CM
  Coherencia con la estrategia corporativa.
• Integración previa de las operaciones y bases de datos.
• Simplificación y eficiencia del sistema manual.
• Adquisición de los soportes técnicos suficientes.
•Orden de implementación.

Límites para la implementación de CIM
• Es una inversión con efecto a largo plazo.
• Existen alternativas de menor costo y riesgo.
• Reducido número de éxitos logrados.
• Genera la incertidumbre e inconvenientes asociados a la inversión en alta tecnología.
• Difícil justificación financiera a corto plazo.
• La empresa se resiste al cambio.
• Confusión sobre el propio concepto CIM.